不锈钢制品管在用于电器、电子、机械设备和家具卫浴行业中时，一般需要用到车削、攻牙、冲孔等配套工艺，目的是为了便于后期装配便易。在机械加工行业中，薄壁钢管由于刚性差，在车削过程中容易产生振动和变形，其形位公差和尺寸公差无法得到保证，如果解决方法不得当，甚至会使加工无法进行下去。薄壁不锈钢制品管在车削加工时如何保证精密度？下面我们来分析问题和给出解决方案。
一、加工问题 薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题，原因是304不锈钢管薄壁焊管刚性差，在加工中极容易变形，使工件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。
为此，对薄壁零件的装夹，车削中刀具的合理选用及切削用量的选择，提出了严格要求。加工的薄壁不锈钢管是某种产品上的接管嘴，放热冲击套管，属于大口径薄壁工件，外径292mm，材料是Z2CND17-12控氮不锈钢，壁厚要求4mm、长度超过550mm，圆度0.05mm，表面粗糙度数值Ra=6.3μm，决定了此模具的精度。
二、加工工艺的制定 1、增加不锈钢制品管的工艺夹头，使长度从原来的550mm加到610mm。
2、划分加工阶段：不锈钢管材粗加工阶段，采用粗车和粗镗孔来去掉余量，并且背吃刀量一般在0.2~0.5mm，进给量一般在0.1~0.2mm/r，甚至更小；切削速度6~120m/min，精车时用尽量高的切削速度，但需控制好，不宜过高。
半工阶段，为主要表面的精加工做准备，完成一些次要表面的加工，采用半精车加工在精加工之前达到必要的精度和加工余量。如果不锈钢管在卡盘上夹紧时用力过大，就会使薄壁不锈钢精密管产生变形，造成零件的圆度误差。如果在卡盘上夹得不紧，在车削时有可能使零部件松动而报废。我们采取粗车时夹紧一点、精车时夹松一点来防止零部件的变形。半精加工阶段背吃刀量小些，使薄壁不锈钢焊管的内应力释放出来，减少精加工的变形量。
以上就是关于“薄壁
不锈钢制品管在车削加工时如何保证精密度？”的介绍，首先分析薄管加工过程中容易受哪个步骤的影响，再从工艺上重新制定新的方案，调整模具的尺寸，并且控制设备运行过程的速度，避免交工应力影响不锈钢制品管的精密度。
